關于母線槽的知識

母線槽產品結構的發展

第一代：空氣型

上世紀50年代中期起，以北京白紙坊機場電器廠為代表，將導電排用絕緣襯墊支撐在殼體內，靠空氣介質絕緣。………………相間距離50mm

個人看法：

書上說不適合大電流，個人覺得類似現在的母線橋，不明白為何得出不適合大電流的結論，高層建筑內空氣型的垂直安裝段在火災時容易產生煙囪效應……

第二代：密集型

上世紀80年代中期開始，以遵義長征電氣控制設備廠為代表，將導電排用絕緣材料覆蓋后再與兩側緊固在一起。

絕緣材料：

聚四氟乙烯帶：工作溫度200度，缺點高溫分解時產生使人致死的毒氣（八氟異丁烯和氟光氣）。

聚脂薄膜：存在可燃性，延伸率和抗撕性極差，材質脆、易裂，導致絕緣層產生裂縫，發生放電、短路。

聚氯乙烯熱縮管：質量差別極大，部分廠家采用廉價產品，實測絕緣達不到B級。

輻照交聯阻燃繞帶（PER）：目前不錯的東西，工作溫度150，防水性能好，有彈性，包纏比較緊密。

整體缺點：絕緣層可能受潮，（絕緣層間存在間隙）引發短路。

個人看法：

我參與開發過過第二種材料的木锨槽，裝配時被罵慘了，絕緣帶太難纏繞了（特別是彎頭處，要么特別厚，要么絕緣不好，兩難啊）天天盯著，樣機做出來還可以，大量生產就懸了。(人為因素太大)

第三代：復合絕緣型

母線槽除了導電排本身具有絕緣層外，各相線之間還有一定的空氣介質絕緣。在各種彎頭采用硫化絕緣技術。直線段采用MT-7-3橡膠套管。

硫化絕緣技術：材料為CZ260快固絕緣粉末，采用四元交聯固化，絕緣層與導電排間無間隙。其散熱性能、防潮性能、絕緣可靠性能均優。

個人看法：

對MT-7-3橡膠套管不熟悉，看好硫化絕緣技術，好象看到過有比較牛的廠家整體硫化絕緣，強烈支持。

其他相關情況：

1、 1995年和2000年國家監督抽查結果，國產母線槽合格率由57.14%上升到71.4%……呵呵！不知道2005年是好多，95年買了的注意了，嘿嘿，你們是走在前面的先驅，佩服！

2、 母排焊接：L形（平彎）和T形等母排，都是采用母排焊接，目前國標還沒有相關標準，據說在考慮采用焊縫探傷，（按GB3323的Ⅲ級標準）還沒看到哪個公司在用，基本是焊接后簡單檢查就完了，等包扎絕緣材料后，誰知道是怎樣的質量啊。

3、 現在有高防護等級IP54以上的，解決了防水問題。（個人認為，小心為上，還是離水遠點。）上海外高橋采用了國內IP68的室外母線槽，

4、 與電纜相比的優缺點，不用廢話太多，簡單來說就是樹干式供電與放射式供電的差別。特別提出的不過是母線槽過載能力強于電纜，消防鼓勵多用。

從上文看出，技術差異大，用大廠的，專業廠的還是安全點，對吧！ 校正器| 轉換器| 傳送器| 變送器| 傳感器| 記錄儀| 有紙記錄儀| 無紙記錄儀|

特別提醒：電纜是按照截面來表示的，母線槽是按照額定工作電流表示（一般都說400A母線槽）同樣400A的現在國內有的產品截面240mm，有的才180mm。相差太大，所以出現有的1.4元/安x米，2.0元/安x米，還有更高的，建議要求廠家提供絕緣方式的說明，并標注母線規格，避免上當。